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  1. 1、分享主調節閥閥門定位器的故障有哪些?

          閥門定位器是調節閥的主要附件,通常與調節閥配套使用,它接受調節器的輸出信號,然后以它的輸出信號去控制調節閥,當調節閥動作后,閥桿的位移又通過機械裝置反饋到閥門定位器,閥位狀況通過電信號傳給上位系統。因此閥門定位器的正常工作非常重要,但是實際生產中,出現閥門定位器故障也是常有的,下面我們就來介紹一下閥門定位器故障,如下:
          普通定位器采用機械式力平衡原理工作,即噴嘴擋板技術,主要存在以下故障類型:
          因采用機械式力平衡原理工作,其可動部件較多,容易受溫度,振動的影響,造成調節閥的波動;
          采用噴嘴擋板技術,由于噴嘴孔很小,易被灰塵或不干凈的氣源堵住,是定位器不能正常工作;
          采用力的平衡原理,彈簧的彈性系數在惡劣現場下發生改變,造成調節閥非線性導致控制質量下降。 智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成,其工作原理與普通定位器截然不同。給定值和實際值的比較純是電動信號,不再是力平衡。因此能夠克服常規定位器的力平衡的缺點。但在用于緊急停車場合時,如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門要求靜止在某一位置,只有緊急情況出現時,才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險情況。此外用于閥門的位置傳感電位器由于工作在現場,電阻值易發生變化造成小信號不動作,大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性,必須對它們進行頻繁的測試。

    2分享調節閥填料泄漏的原因及解決方法

          調節閥閥內漏,閥芯、閥座變形泄漏原因及解決,下面我們來介紹一下調節閥填料的泄漏。
          填料泄漏。填料裝入填料函以后,經壓蓋對其施加軸向壓力。由于填料的塑性,使其產生徑向力,并與閥桿緊密接觸,但這種接觸是并不是非常均勻的。有些部位接觸的松,有些部位接觸的緊,甚至有些部位沒有接觸上。調節閥在使用過程中,閥桿同填料之間存在著相對運動,這個運動叫軸向運動。在使用過程中,隨著高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響,調節閥填料函也是發生泄漏現象較多的部位。
          造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,對于紡織填料還會出現滲漏(壓力介質沿著填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減,填料自身老化等原因引起的,這時壓力介質就會沿著填料與閥桿之間的接觸間隙向外泄漏。
          解決對策:為使填料裝入方便,在填料函頂端倒角,在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(與填料的接觸面不能為斜面),以防止填料被介質壓力推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工,以提高表面光潔度,減少填料磨損。填料選用柔性石墨,因其具有氣密性好,摩擦力小,長期使用后變化小,磨損的燒損小,維修容易,壓蓋螺栓重新擰緊后摩擦力不發生變化,耐壓性和耐熱性良好,不受內部介質的侵蝕,與閥桿和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐蝕。這樣,有效地保護了閥桿填料函的密封,保證了填料的密封的可靠性和長期性。

    3淺談調節閥閥內漏,閥芯、閥座變形泄漏原因及解決

          有效解決調節閥外泄的六種方法,那調節閥的泄漏有哪些呢?調節閥的泄漏主要是閥內漏,閥芯、閥座變形泄漏及填料泄漏,今天我們重點來了解一下調節閥閥內漏,閥芯、閥座變形泄漏原因及解決辦法。
          閥內漏,閥桿長短不適。氣開閥,閥桿太長閥桿向上的(或向下)的距離不夠,造成閥芯和閥座之間有空隙,不能充分接觸,導致關不嚴而內漏。同樣氣關閥閥桿太短,導致閥芯和閥座之間有空隙,不能充分接觸,導致關不嚴而內漏。 解決辦法:應縮短(或延長)調節閥閥桿使調節閥長度合適,使其不再內漏。
          閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的通過,流體介質的沖刷也可造成調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節閥時,便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀,隨著時間的推移,導致閥芯、閥座不配套,存在間隙,關不嚴發生泄漏。解決方法:關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。選擇耐腐蝕材料,對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重,可經過細砂紙研磨,消除痕跡,提高密封光潔度,以提高密封性能。若損壞嚴重,則應重新更換新閥。

    4分享調節閥的卡堵及振蕩的原因及解決

          在自動化程度較高的化工控制系統,調節閥作為自動調節系統的終端執行裝置,接受控制信號實現對化工流程的調節。它的動作靈敏度直接關系著調節系統的質量。據現場實際統計有70%左右的故障出自調節閥。今天我們先來了解調節閥的卡堵及振蕩的原因及解決方法。
    卡堵
         調節閥經常出現的問題是卡堵,常出現在新投運系統和大修投運初期,由于管道內焊渣、鐵銹等在節流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢,或調節閥檢修中填料過緊,造成摩擦力增大,導致小信號不動作大信號動作過頭的現象。
    故障處理:可迅速開、關副線或調節閥,讓臟物從副線或調節閥處被介質沖跑。另一辦法用管鉗夾緊閥桿,在外加信號壓力情況下,正反用力旋動閥桿,讓閥芯閃過卡處。若不能則增加氣源壓力增加驅動功率反復上下移動幾次,即可解決問題。如若仍不動作,則需解體處理。
    振蕩
          調節閥的彈簧剛度不足,調節閥輸出信號不穩定而急劇變動易引起調節閥振蕩。還有說選閥的頻率與系統頻率相同或管道、基座劇烈振動,使調節閥隨之振動。選型不當,調節閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓力的變化,當超過閥剛度,穩定性變差,嚴重時產生振蕩。
          解決方法:由于產生振蕩的原因是多方面的,因此具體問題具體分析。對振動輕微的振動,可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧,改用活塞執行結構。管道、基座劇烈震動通過增加支撐消除振動干擾;選閥的頻率與系統頻率相同,則更換不同結構的閥;工作在小開度造成的振蕩,則是選型不當流通能力 C值選大,必須重新選型流通能力 C值較小的或采用分程控制或子母閥以克服調節閥工作在小開度。

    5分享有效解決調節閥外泄的六種方法

    增加密封油脂法
          對未使用密封油脂的閥,可考慮增加密封油脂來提高閥桿密封性能。
    增加填料法
          為提高填料對閥桿的密封性能,可采用增加填料的方法。通常是采用雙層、多層混合填料形式,單純增加數量,如將3片增到5片,效果并不明顯。
    更換石墨填料法
          大量使用的四氟填料,因其工作溫度在-20~+200℃范圍內,當溫度在上、下限,變化較大時,其密封性便明顯下降,老化快,壽命短。柔性石墨填料可克服這些缺點且使用壽命長。因而有的工廠全部將四氟填料改為石墨填料,甚至新購回的調節閥也將其中的四氟填料換成石墨填料后使用。但使用石墨填料的回差大,初時有的還產生爬行現象,對此必須有所考慮。
    改變流向,置P2在閥桿端法
          當△P較大,P1又較大時,密封P1顯然比密封P2困難.因此,可采取改變流向的方法,將P1在閥桿端改為P2在閥桿端,這對壓力高、壓差大的閥是較有效的.如波紋管閥就通常應考慮密封P2。
    采用透鏡墊密封法
          對于上、下蓋的密封,閥座與上、下閥體的密封.若為平面密封,在高溫高壓下,密封性差,引起外泄,可以改用透鏡墊密封,能得到滿意的效果。
    更換密封墊片
          至今,大部分密封墊片仍采用石棉板,在高溫下,密封性能較差,壽命也短,引起外泄。遇到這種情況,可改用纏繞墊片,&ldquo;O&rdquo;形環等,現在許多廠已采用。

    6分享調節閥維修方式一:預防性維修-維護

          調節閥維修一般有兩種:一是預防性維修,主要指為了保證調節閥可靠運行,而在未出現故障時就采取的預防性檢修措施,包括調節閥在現場安裝和使用時所采取的一系列預防性措施;二是故障性維修,即調節閥在故障情況下不能滿足操作要求時所進行的一系列檢修工作,一般情況下在生產車間完成,特殊情況下也可能在管線上直接進行維修。本文主要來了解預防性維修知識。
       
          預防性維修是在調節閥發生故障之前的計劃檢修,可以理解為日常性維修,通常包括以下幾項工作。

    1消除應力

          管線由于組合或安裝不當會產生各種應力,例如高溫介質產生的熱應力,安裝時緊固力不均衡造成的應力,人為的某些碰撞給調節閥及其管道造成的應力等。這些應力作用在調節閥及其管線上,很容易對調節閥的性能產生影響,嚴重時會影響到調節系統本身,導致閥桿和導向件變形而不能和閥座對準中心;對于分體式閥體的調節閥,可能引起閥體法蘭的脫開;應力還可能引起閥座泄漏等。因此,任何時刻都要保證避免或消除應力,把應力導向遠離調節閥的地方。

    2 檢查支撐情況

           安裝調節閥的最佳位置是使閥桿的行程方向與閥體上方的執行機構在一個垂直平面上。如果調節閥必須安裝在使閥桿水平移動的位置,或者閥桿的移動方向與水平面有一定的傾角時,就應該把執行機構支撐起來,使調節閥的各個部件都處于自然狀態。如果不加設支撐或者支撐加設不當都可能造成調節閥閥桿與閥座的不同心,容易導致差變或使填料泄漏等故障。即使調節閥有固定和支撐措施,也必須定期進行檢查,一般2~3個月檢查一次。

    3 清除或防止異物進入

          要經常檢查調節閥連接管道內有無鐵銹、焊渣、污物等,發現后應及時清除。如果調節閥及管道中容易積聚異物,則要考慮在調節閥上游側安裝簡易的過濾裝置。在工藝介質中容易滲入硬質雜物的場合,一定要安裝永久性的過濾裝置。因為調節閥在關閉時,很小的一塊鐵銹或焊渣就足以破壞研磨得很好的閥座密封面,況且這些污物也會對調節閥閥芯和閥座造成磨損,影響其正常運行。

    4 定期檢查氣源和電源

          氣源是驅動調節閥的關鍵能源之一。氣動調節閥的膜室雖然不消耗空氣,但如果氣源系統含有水分、油污等雜質,則會使閥門定位器、繼動器等附件堵塞并發生故障。因此必須定期對氣源和電源進行檢查,保證氣源清潔、干燥,電源可靠。

    5 定期檢修和加油

          填料和注油器在短期使用后需要重新調整。塵土多的場合要在閥桿周圍用塑料套或橡膠套保護填料函和導向部位,有腐蝕性氣體或液滴存在的場合要采用特殊的保護措施,一般用防腐袋包住調節閥,但要注意不能影響它的操作。在有耐火性要求的場合,可以采用特殊耐火涂料、套防火袋等方法,防火袋的材料含有多層陶瓷纖維或玻璃纖維。

    6 運輸和保管

           調節閥在組裝和油漆并按要求裝上執行機構、手輪、定位器等附件以后,為防止外來物質進入調節閥,連接調節閥的全部空氣接口都要堵上,連接法蘭裝上保護罩,要留意各個連接部位,例如閥門定位器進氣管、執行機構接口的狀態。易損壞的任何突出的附件,如注油器和電位器的壓力表,應從接頭上拆下,與調節閥分開包裝并一同運輸。調節閥應用專用的支架固定,防止松動,要保證整體的垂直位置或水平位置。如果遠距離運輸,最好用牢固的木箱裝運。

           保管調節閥時,不要把調節閥支承在敏感部位,例如閥門定位器、閥桿等處。運輸和保管的環境條件應滿足產品說明書要求。保管區域最好不要進行其他作業,無法避免時,必須注意不要碰到調節閥。場所還要避免受風沙、塵土、雨水等惡劣條件的影響,如果沒有合適的場所,在貯藏前必須把調節閥裝在防潮袋中,或放在類似的容器中。

    7安全運行的檢查

            對在爆炸性危險場所使用的調節閥和有關附件應檢查其安全運行情況,例如,密封蓋是否擰緊,安全柵的運行情況,電源供應情況等,保證調節閥及有關附件能夠安全運行。

    7分享調節閥維修方式二:故障性維修

            調節閥維修一般有兩種:一是預防性維修,主要指為了保證調節閥可靠運行,而在未出現故障時就采取的預防性檢修措施,包括調節閥在現場安裝和使用時所采取的一系列預防性措施;二是故障性維修,即調節閥在故障情況下不能滿足操作要求時所進行的一系列檢修工作,一般情況下在生產車間完成,特殊情況下也可能在管線上直接進行維修。前文學習了預防性維修,本文接著了解故障性維修知識。
    調節閥不能操作或不能滿足操作要求時,就說明有了故障,必須進行故障維修。在不能肯定故障原因的情況下,一般可按下述步驟進行。

    1 清洗

            把有故障的調節閥從管線上拆卸下來之后,維修的第一步工作就是對調節閥進行徹底清洗。調節閥容易被工藝流體所污染,如果工藝介質有腐蝕性、爆炸性、放射性,則對人體有傷害,必須用特殊的方法把被工藝介質浸泡過的部件清洗干凈。
    清洗方法隨著工藝介質性質的不同而有所差異。一般情況下,只要用水或蒸汽吹掃即可,對某些污染,如堿性介質要用酸洗的方法,對重金屬的污染則要在高溫、長時間下進行特殊處理。清洗時要避免重復污染,要在安全地點進行。所有清洗工具如容器、加熱設備、蒸汽軟管、洗滌設備等都要預先準備好。

    2 拆卸調節閥

            拆卸調節閥時要標明與閥體對應的執行機構的連接位置,把執行機構與上閥蓋分開,把上閥蓋與閥體分開,拆開上閥蓋與填料函部件后,從閥體上可以拆下閥芯、閥桿等部件。必須對所有拆卸下來的零件和部件進行仔細檢查,以便決定需要修理和更換的零件。
    通常調節閥在拆卸完后,在檢查時要重點注意以下幾個部位:1)閥體內壁。檢查其耐壓、耐腐蝕情況;2)閥座。因介質的滲入,固定閥座用的螺紋表面易受腐蝕而使閥座松動,對高壓場合,還應檢查閥座密封面的腐蝕或破壞情況,當然現在有些結構當中,閥座與閥體不是采用螺紋連接,而是用密封墊壓緊的方式,但不管采用哪種方式,閥座與閥體的密封部位都必須重點檢查;3)閥芯。要認真檢查閥芯各部分是否被腐蝕或磨損,特別是在高壓差情況下閥芯磨損更為嚴重,另外閥桿也要檢查是否有類似的情況,以及是否與閥芯連接松動等;4)密封填料及密封墊。檢查密封填料及密封墊是否老化、裂損等,配合面是否完好。

    3 拆卸執行機構
     
            在拆卸執行機構之后要仔細檢查支架、膜片、彈簧、推桿和螺紋連接件等,其中支架是受力構件,不能有裂紋;膜片是關鍵元件,不能損壞或老化;彈簧不能有裂紋,對多彈簧執行機構來說,只要其中一只彈簧受損,整臺執行機構的性能就會受到嚴重影響。不論何種零件,一旦被腐蝕或銹蝕,最好是更換新零件。

    4 重新組裝

             在所有零件和部件都修理好以后,要重新組裝。在重新組裝的過程當中,要注意選用合適的墊片及螺栓連接件,準確對中,均勻擰緊,防止法蘭泄漏。螺栓或雙頭螺栓的扭力負荷與它的尺寸有關,不允許擰得過緊。填料的類型、數量及安裝方法都直接影響到密封性能,裝配時不能掉以輕心。
    在重新裝配執行機構之后,還要對各摩擦部位施加合適的潤滑劑,這些部位包括閥桿與導向件、執行機構推桿與導向件、軸承、傳動零件、調整螺母等。

    5 測試

             在重新組裝之后,調節閥必須進行測試,例如基本性能的測試、氣密性的測試、泄漏量的測試等等,測試合格后才能送往現場進行安裝。
    8蝶閥常見卡死現象有哪些?

    (一)熱膨脹卡死

             現象:和球閥由于熱膨脹卡死的現象及原因相同,軸向和徑向的空隙會因為溫度的升高而消失,造成軸向或徑向的卡死。同時,閥板和閥座的間隙會由于熱膨脹而消失,容易造成卡死現象。

             對策:要求制造廠家根據流體溫度,計算軸向或徑向的熱膨脹系數,進行溫度補償,一般溫度大于200℃才有必要進行計算和補償。閥座設計為彈性結構,自動補償溫度的變化。

    (二)顆粒物/聚合物等引起的軸承的卡死

             蝶閥因為顆粒物/聚合物等引起的軸承卡死的現象,產生原因及解決對策與頂部導向單座調節閥的卡死狀況相同。可以采用SLURRY對策,或將導向軸承安裝在閥體填料外部。
     

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